El sistema d'aire comprimit, en sentit estricte, es compon d'equips de font d'aire, equips de purificació de font d'aire i canonades relacionades.En un sentit ampli, els components pneumàtics auxiliars, actuadors pneumàtics, components de control pneumàtic, components de buit, etc. pertanyen a la categoria de sistema d'aire comprimit.Normalment, l'equip d'una estació de compressor d'aire és un sistema d'aire comprimit en sentit estricte.La figura següent mostra un diagrama de flux típic d'un sistema d'aire comprimit:
L'equip de font d'aire (compressor d'aire) aspira l'atmosfera, comprimeix l'aire en estat natural en aire comprimit amb una pressió més alta i elimina la humitat, l'oli i altres impureses de l'aire comprimit mitjançant equips de purificació.
L'aire a la natura es compon d'una barreja de diversos gasos (O₂, N₂, CO₂... etc.), i el vapor d'aigua és un d'ells.L'aire que conté una certa quantitat de vapor d'aigua s'anomena aire humit, i l'aire que no conté vapor d'aigua s'anomena aire sec.L'aire que ens envolta és aire humit, de manera que el medi de treball del compressor d'aire és aire naturalment humit.
Tot i que el contingut de vapor d'aigua de l'aire humit és relativament petit, el seu contingut té una gran influència en les propietats físiques de l'aire humit.En el sistema de purificació d'aire comprimit, l'assecat de l'aire comprimit és un dels continguts principals.
En determinades condicions de temperatura i pressió, el contingut de vapor d'aigua a l'aire humit (és a dir, la densitat del vapor d'aigua) és limitat.A una determinada temperatura, quan la quantitat de vapor d'aigua continguda arriba al màxim contingut possible, l'aire humit en aquest moment s'anomena aire saturat.L'aire humit sense el màxim contingut possible de vapor d'aigua s'anomena aire insaturat.
En el moment en què l'aire insaturat es converteix en aire saturat, les gotes d'aigua líquida es condensaran a l'aire humit, que s'anomena "condensació".La condensació és habitual.Per exemple, la humitat de l'aire és alta a l'estiu i és fàcil formar gotes d'aigua a la superfície de la canonada d'aigua.Al matí d'hivern apareixeran gotes d'aigua a les finestres de vidre dels residents.Tots ells es formen pel refredament de l'aire humit a pressió constant.Resultats Lu.
Com s'ha esmentat anteriorment, la temperatura a la qual l'aire insaturat arriba a la saturació s'anomena punt de rosada quan la pressió parcial del vapor d'aigua es manté constant (és a dir, el contingut d'aigua absolut es manté constant).Quan la temperatura baixa a la temperatura del punt de rosada, hi haurà "condensació".
El punt de rosada de l'aire humit no només està relacionat amb la temperatura, sinó també amb la quantitat d'humitat de l'aire humit.El punt de rosada és alt amb un alt contingut d'aigua i el punt de rosada és baix amb un baix contingut d'aigua.
La temperatura del punt de rosada té un ús important en l'enginyeria de compressors.Per exemple, quan la temperatura de sortida del compressor d'aire és massa baixa, la barreja d'oli i gas es condensarà a causa de la baixa temperatura del barril de petroli i gas, cosa que farà que l'oli lubricant contingui aigua i afectarà l'efecte de lubricació.per tant.La temperatura de sortida del compressor d'aire s'ha de dissenyar per no ser inferior a la temperatura del punt de rosada sota la pressió parcial corresponent.
El punt de rosada atmosfèric és la temperatura del punt de rosada sota pressió atmosfèrica.De la mateixa manera, el punt de rosada a pressió es refereix a la temperatura del punt de rosada de l'aire a pressió.
La relació corresponent entre el punt de rosada a pressió i el punt de rosada a pressió normal està relacionada amb la relació de compressió.Sota el mateix punt de rosada a pressió, com més gran sigui la relació de compressió, menor serà el punt de rosada a pressió normal corresponent.
L'aire comprimit que surt del compressor d'aire està brut.Els principals contaminants són: aigua (gotes d'aigua líquida, boira d'aigua i vapor d'aigua gasós), boira d'oli lubricant residual (gotes d'oli de boira i vapor d'oli), impureses sòlides (fang d'òxid, pols metàl·lic, fines de cautxú, partícules de quitrà i materials filtrants). pols fina de materials de segellat, etc.), impureses químiques nocives i altres impureses.
L'oli lubricant deteriorat deteriorarà el cautxú, el plàstic i els materials de segellat, provocant un mal funcionament de les vàlvules i productes contaminants.La humitat i la pols provocaran que les peces metàl·liques i les canonades s'oxidin i es corroeixin, provocant que les peces mòbils s'enganxin o es desgastin, provocant un mal funcionament dels components pneumàtics o filtracions d'aire.La humitat i la pols també bloquejaran els forats d'acceleració o les pantalles de filtre.Després que el gel faci que la canonada es congeli o s'esquerde.
A causa de la mala qualitat de l'aire, la fiabilitat i la vida útil del sistema pneumàtic es redueixen considerablement, i les pèrdues resultants sovint superen molt els costos i els costos de manteniment del dispositiu de tractament de la font d'aire, per la qual cosa és absolutament necessari seleccionar correctament el tractament de la font d'aire. sistema.
Quines són les principals fonts d'humitat de l'aire comprimit?
La principal font d'humitat de l'aire comprimit és el vapor d'aigua aspirat pel compressor d'aire juntament amb l'aire.Després que l'aire humit entri al compressor d'aire, una gran quantitat de vapor d'aigua s'esprem a l'aigua líquida durant el procés de compressió, la qual cosa reduirà considerablement la humitat relativa de l'aire comprimit a la sortida del compressor d'aire.
Per exemple, quan la pressió del sistema és de 0,7 MPa i la humitat relativa de l'aire inhalat és del 80%, tot i que la sortida d'aire comprimit del compressor d'aire està saturada a pressió, si es converteix a l'estat de pressió atmosfèrica abans de la compressió, la seva humitat relativa és només 6 ~ 10%.És a dir, el contingut d'humitat de l'aire comprimit s'ha reduït molt.Tanmateix, a mesura que la temperatura baixa gradualment al gasoducte i als equips de gas, una gran quantitat d'aigua líquida continuarà condensant-se a l'aire comprimit.
Com es produeix la contaminació d'oli a l'aire comprimit?
L'oli lubricant del compressor d'aire, el vapor d'oli i les gotes d'oli en suspensió a l'aire ambient i l'oli lubricant dels components pneumàtics del sistema són les principals fonts de contaminació per petroli a l'aire comprimit.
Excepte els compressors d'aire centrífugs i de diafragma, gairebé tots els compressors d'aire que s'utilitzen actualment (inclosos diversos compressors d'aire lubricat sense oli) tindran oli més o menys brut (gotes d'oli, boira d'oli, vapor d'oli i fissió de carboni) al gasoducte.
L'alta temperatura de la cambra de compressió del compressor d'aire farà que al voltant del 5% ~ 6% de l'oli es vaporitzi, s'esquerde i s'oxidi i es dipositi a la paret interior de la canonada del compressor d'aire en forma de pel·lícula de carboni i vernís, i la fracció lleugera quedarà suspesa en forma de vapor i micro La forma de matèria és introduïda al sistema per aire comprimit.
En resum, per als sistemes que no requereixen materials lubricants durant el funcionament, tots els olis i materials lubricants barrejats a l'aire comprimit utilitzat poden considerar-se materials contaminats amb oli.Per als sistemes que necessiten afegir materials lubricants durant el treball, tota la pintura antioxidant i l'oli del compressor continguts a l'aire comprimit es consideren impureses contaminants per petroli.
Com entren les impureses sòlides a l'aire comprimit?
Les principals fonts d'impureses sòlides a l'aire comprimit són:
①L'atmosfera circumdant es barreja amb diverses impureses de diferents mides de partícules.Fins i tot si el port d'aspiració del compressor d'aire està equipat amb un filtre d'aire, normalment les impureses d'"aerosol" inferiors a 5 μm encara poden entrar al compressor d'aire amb l'aire inhalat, barrejat amb oli i aigua al tub d'escapament durant el procés de compressió.
② Quan el compressor d'aire funciona, la fricció i la col·lisió entre les diferents parts, l'envelliment i la caiguda dels segells i la carbonització i la fissió de l'oli lubricant a alta temperatura provocaran partícules sòlides com ara partícules metàl·liques, pols de cautxú i carbonis. fissió per introduir-se al gasoducte.
Hora de publicació: 18-abril-2023
